Мужчина и автомобиль

"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения" - так писали авторы известного романа и думается мне, что нашему сайту это утверждение больше подходит, чем продукт народного фольклора - "машина - вторая жена" )))

В РФ по некоторым данным количество легковых автомобилей составляет чуть более 40 миллионов!

А что для вас машина? Какая вообще роль автомобилю отведена в жизни мужчины?

У меня есть машина. Отношусь нейтрально.

В ряде случаев наличие автомобиля - удобно. Но в целом, он у меня обычно простаивает и большая печаль, что этот простой довольно сложно монетизировать.

Тариф в столице изменится со 2 декабря

В Москве стоимость парковки повысят от 50 до 200 рублей в час. Но коснется это только 133 самых загруженных улиц. А с 8.00 до 20.00 тариф будет дифференцированным, сообщает пресс-служба правительства Москвы.

Это такие улицы, как Неглинная, Малая Бронная, Петровка — в пределах Третьего транспортного кольца. Также это самые загруженные улицы Садового кольца, часть улиц Бульварного кольца. То есть это те улицы, где в течение дня невозможно припарковать машину.

На части улиц Бульварного кольца первые полчаса парковки обойдутся в 50 руб., далее стоимость составит 150 руб. в час. На некоторых улицах внутри Садового кольца первый час — 60 руб., далее — 100 руб. в час. На части улиц внутри Третьего транспортного кольца стоимость парковки повысится до 60 руб. в час.

На мой взгляд, совершенно не нужная вещь, если только это не хобби и не инструмент для работы.
Сам я пользуюсь велосипедом (в т. ч. в путешествиях) и общественным транспортом. Когда нужна машина - сразу вызываю такси. Водить не умею и не хочу. Заставленными автомобилями дворы, газоны и тротуары вызывают аллергию.

Михрю,

Михрю,

Михрю,

Это в городе я бы на скутере ездил спокойно а в провинции автомобиль-член семьи и лучший друг, параллельно мотоцикл и скутер используются.

Derden,

Скутер тоже ничего, по тротуарам не поездишь но все обочины твои и можно даже через подземные переходы прокатывать его. Я всю Москву обьехал, единственное что мешает-дождьливая погода.

Раньше я фанател от машин, в юности машина для меня - девушка и понты. Сейчас уже средство передвижения. На такси дешевле ездить для меня, поэтому тачка стоит месяцами, зимой вот приходиться забыть о такси и садиться за руль, боюсь того, что после зимнего простоя не заведётся.

а я хотел бы байк приобрести,чоппер,на машину смотришь"ну да,машина,ну и что?" только на старые тачки внимание заостряю,а так видишь чоппер,мурашки по коже от звука мотора,от того как хром блестит)

Говорят, настоящий байкер - тот, кто свой байк или угнал, или собрал сам. Первый вариант не предлагаю, а вот второй, да... у самого есть такая мечта. Благо категория есть.

Макфлай, это да,главное что бы тёплый бокс был,и много инструментов,от сварочного оппарата до краскапульта.

Краскопульт не обязателен. Можно и кисточкой покрасить. Главное чтобы тормоза и рулевая были в порядке

Макфлай, Точно,а можно и сделать постаппокалипстический байк)

Карскур,

Мне на ютюбе понравились самодельные байки с запорожским движком, такой бы замутить. Правда, виденные мной самоделки хоть и выполнены на приличном тех. уровне, но внешне уродливы. Но 40 лошадей, V4, это клево. И звук выхлопа можно сделать красивый, и попрактичнее, чем те модели...
Он правда весить будет как сволочь, килограмм под 220...

Макфлай, Ну не.совкоцыклы-не то,лучше брать японский двигатель и норм)

Это да..

Макфлай,

Сам о таком мечтал, такие есть зарегистрированные как самоделки или переделки на базе мотоциклов Урал, моторы очень надёжны хотя и о Запорожцах рассказывают анекдоты. Ещё вариант-трайк с таким мотором, устойчивее и в управлении удобнее.... Где то фото были у меня...

Я знаком с запорожскими моторами... конечно, это уже позавчерашний день. Каждые 30 тыс. км половинить движку, чтобы поменять вкладыши и кольца, это по нынешним временам никакой критики не выдерживает...

Макфлай,

Смешно-я моторист , это если центрифугу не чистить и заливать автол и перегревать его а на хорошем масле эти моторы сотню тысяч легко выходят. Я с 2000-мгоду разработал способ установки полнопоточного масляного фильтра в левый маслоканал, это сделали несколько человек-все довольны, без переделки устанавливается электронное зажигание с трамблёром АТЭ-2 от Москвича и коммутатором Ваз. В мотоциклетном варианте такой мотор вообще будет вечным, правда лучше отказаться от принудительного охлаждения и убрать вентилятор-высота мотора не позволяет сделать грамотную раму. Грамотный переходник под коробку передач Днепр (она прочнее) тоже заказывать нужно на коленке не сделаешь....

С полнопоточником - согласен.
Саня, у тебя урал?

Макфлай,

Да, два Урала... Колясочник и Соло-одиночка, первый на консервации а второй в Классик переделываю неспешно с гидро-пневматической вилкой и дисковым тормозом и т.д.

Неудобно ездить зимой на низкой машине...Недавно в подмосковье "встал" на снегу. Подкапывали лопатами )))

Маскулист,

прошлой зимой пересел на кроссовер и наконец-то оценил его преимущество, до этого был седан со стандартным клиренсом, зимой лишний раз опасался по снежку прокатиться.

У меня клиренс около 14 см. Очень низкая машина. Даже на бордюры не заезжаю для парковки. Чувствую, что скоро очень захочу кроссовер.

ЕвгениЙ,
Жень, а ты быстро научился парковаться? Что-то у меня туговато с этим...

Маскулист,
да, задним ходом езжу довольно хорошо даже среди полностью запаркованного двора, были отличные преподаватели в автошколе, плюс давным - давно еще учился на отцовской пятерке.
у моей прошлой машины клиренс был 14 см, зимой лопата в багажнике была вечным спутником, летом особо за город не выедешь.