Жизни 324-х пассажиров и членов экипажа - ничто, в сравнении с её эмоциями...

Приветствую Вас! Меня, как не очень далёкого от авиации дико штормит от такой новости:

Два старших пилота авиакомпании Jet Airways исключены из графика полетов до конца служебного расследования инцидента с их участием, сообщает The Times of India.

1 января во время рейса Лондон — Мумбаи, вскоре после взлета Boeing 777 c 324 пассажирами и 14 членами экипажа на борту, капитан воздушного судна во время ссоры ударил по лицу летчицу-второго пилота, после чего та покинула кабину в слезах.

Руководитель экипажа также оставил штурвал, что строжайше запрещено правилами авиаперевозок, и попытался убедить летчицу возвратиться в кабину. Она вернулась, однако после повторной ссоры снова покинула кабину и возвратилась обратно спустя некоторое время после уговоров коллег.
полный текст :
https://lenta.ru/news/2018/01/03/pilotessa/

От себя добавлю...не так давно работал я в Юго-Восточной Азии, приходилось очень часто летать, перелеты длинные (по 5...9 часов, без посадки) самолёты большие Боинг 777, Аэробус 380, рейс Сочи-Москва для меня был как прогулка, недалеко от дома...
Так вот первая мысль о том, что пора "завязывать" с такой работой, меня посетила в тот момент, когда я увидел в зале, на выходе к моему самолёту экипаж, в котором одним из пилотов была лет 40ка ОЖП.
Во мне как то всё перевернулось....задумался я примерно в начале 2016 года а потом и решил, и вот с апреля 2017го уже никуда далеко не летаю, работаю в Сочи.
Я убежден, что в любой нештатной ситуации ОЖП не сможет "вырулить" - отпустит органы управления и будет орать или выйдет из кабины))

Иван_Чк,

так может содать темку с хотелками,не для себя ведь,нужное.

Да вы прям МДшник до костей мозга! Такой себе, МДшник старовер!

Для чего? Частные примеры по отдельности ничего не решают.
Если кто-то хочет сделать глобальный и серьезный вывод о чем то, то ему нужно это доказать. Доказывается так:
1. набирается выборка (примеры частные те самые). Сколько? - ну много (чем больше тем лучше). Бывает так, что выборка ограничена сильно либо примеры найти тяжело. Но это все проблемы того, кто пытается подкрепить свой вывод доказательством.
2. выборка бьется на две группы. Например, по признаку полу.
3. к этим двум выборкам применяется какой-то критерий сравнения. Например, можно оценить вероятность, что выборки из одного распределения. Либо оценить вероятность, что группы отличаются. Критериев - вагон и маленькая тележка.
4. делаются выводы на основе п.3.

И вот тут уже предметный разговор начинается. Насколько корректно набрана выборка, а почему тот критерий а не другой, а достаточно ли наблюдений чтобы делать какие то выводы, а какой уровень значимости (и почему) и т.д.

Вот так (примерно)работают исследования (ретроспективные в данном случае) в областях, где нет жестких законов (социология, медицина и т.д.), которыми можно все описать. И поэтому нужна статистика, которая на основе данных (наблюдений) позволяет как то выявлять скрытые законы.

еще такой момент. Допустим, п.1-4 сделаны и статистика подтверждает тезис. Что с этим делать дальше? Как в текущих реалиях этим воспользоваться? Да никогда не дадут такому исследованию куда то пройти и на что то повлиять. Впрочем, это уже совсем другая история.

p.s. нет, тетки массово не работают водителями, летчиками и учеными (хотя вот здесь уже меняется понемногу соотношение). Они не очень заняты в разных сферах. В том же строительстве. Ну так пусть идут туда, не нужно мешать. Ведь вроде как об этом спор то. Что женщина-пилот - это зло. Но мне кажется, что никаких препятствий у них быть не должно. Если женщина "тянет", то пусть работает. На общих основаниях

Фима, я Вас умоляю! Все хотелки решаются с помощью денег. Дайте денег и я всё решу.

Как обычно в таких спорах примеры привести не можете.
И да пусть работает. Только если ее гормональные перепады не влияют на жизни людей и позволяют сохранить дорогую технику. Т.е. лучше не стоит. Но в современном мире теткам очень хочется доказать обратное.

Иван_Чк,
денег нет праздники же только прошли,даже ещё не прошли.

Не думаю, что примеры из разряда "а вот у меня знакомая/знакомый что-то там" имеют хоть какой то вес.

Ну не буду повторять слова Медведева во время поездки в Крым

Не, у нас с ними связь односторонняя. Я их переписку могу читать всю, везде есть доступы и пароли. Но у меня всё, как у Штирлица, запаролено наглухо, никакая тать не прокрадётся.

Robinzon,
Выскажу своё личное мнение, я всё же за то, что бы некоторые профессии оставались чисто мужскими. Те же пилоты гражданской авиации, к примеру.

Ну тут сказать нечего кроме как: "Это Закат, хуле?!

Да, пусть пилоты ВС будут мужчины. А тротуарную плитку, асфальт и шпалы укладывают женщины. В конце концов, у нас равноправие или как?

Супер, камрад! +

Я тоже об этом подумал. Она могла ему специально на взлете, в напряженный момент начать мозги выносить! Это же охуеть можно, жизнь трехсот паксов от капризов тупой пизды зависит!

Увижу - обязательно подойду, скажу чтобы ровнее клали и напомню что зарплату им платят из моих налогов

Давайте быть реалистами. Я сейчас без каких либо претензий к Вам. Если у нас равноправие, то почему ОЖП не кладут плитку? Почему ОЖП не работают сварщиками на Севере (есть знакомый россиянин который работал на Севере сварщиком в фирме подрядной "Газпрому" и рассказал о "прелестях" такой работы). Вы мне можете сказать почему в мире медицины, 95-97% хирургов это мужчины? Вы мне можете объяснить как может быть что женщины акуенные куховарки, а лучшие повара в мире это мужчины? Вы мне можете объяснить почему женщины такие модницы и акуенно разбираются в моде, а лучшие модельеры это мужчины? Вы мне можете объяснить почему нос женщины тоньше и чувствительней чем у мужчины, а создатели духов и одеколонов это мужчины? Вы мне можете объяснить почему ОЖП такие тонкие и творческие натуры, но почти все архитекторы и дизайнеры яхт и самолётов мужчины?! Так сказать вопросы чтобы подумать.

Иван_Чк,

А что тут думать? Умнее потому что мужчины и ПМС им не мешает

Вот тут я против, так же как и с пилотками. Это газопровод, поэтому пусть его сваривают мужчины тщательно и квалифицировано. А вот плитку класть, раствор месить, кирпичи таскать могут и женщины, у нас же равноправие

Поддерживаю. Я даже задумался, какие авиакомпании не возьмут женщин-пилотов. Наверное это арабы, "Эмирейтс" и "Катар Эрвейс".

Пиздюки из "KLM" взяли ОЖП как капитанов ВС. Один раз летел из AMS в MAD. Почувствуйте себя бревном в салоне.....

Це ж Голландия! Еще вангую у САС есть и других скандинавов, у "Люфтганзы". Интересно что у "Аэрофлота"?

Lucky,году где-то в десятом две девахи получали корки вторых пилотов в ОАЭ.Как там дальше не знаю.Летают, думаю.

"Люфтганзой" летал. Всё пилоты мужчины. С "Аэрофлотом" не летал. Но от Ту 154-2Б только наилучшие воспоминания!

Отвратительный самолет! Жесткий планер и колбасит не по детски! Вот Ил-86 был класс! Мягкий, 4 движка, вообще никаких воздушных ям! Но все уже списали давно, сейчас только Боинги и Эйрбасы.

Никогда на моей памяти не было казусов с этим самолётом.
1-н раз летел! Ляпота!

Женщина в стрессовой ситуация быстрее впадает в ступор и дольше из него выходит, это у них гармональное и природное. Сколько раз замечал,вроде баба в сознание, но не в адеквате.